Unimog 405

	Unimog 405
	; Unimog U 318 (405.104)
Appelé aussi	Jusqu'en 2013 : Unimog U 20, Unimog U 290, Unimog U 300, Unimog U 400, Unimog U 500 ; Depuis 2013 : Unimog U 216, Unimog U 218, Unimog U 219, Unimog U 318, Unimog U 319, Unimog U 323, Unimog U 327, Unimog U 423, Unimog U 427, Unimog U 430, Unimog U 435, Unimog U 527, Unimog U 529, Unimog U 530, Unimog U 535 ; Unimog 405 ; Mercedes-Benz U 405
Marque	Mercedes-Benz ; Daimler-Benz
Années de production	2000-aujourd’hui
Moteur et transmission
Moteur(s)	OM 904 ; OM 906 ; OM 934 ; OM 936
Puissance maximale	110 kW ; 130 kW ; 170 kW ; 210 kW ; 115 kW ; 200 kW ; 260 kW
Masse et performances
Vitesse maximale	89 km/h
Dimensions
Longueur	4 900 – 6 200 mm
Largeur	2 150 – 2 300 mm
Hauteur	2 820 – 2 970 mm
Empattement	2 700 – 3 900 mm
Chronologie des modèles
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L'Unimog 405 est une gamme d'Unimog de Mercedes-Benz fabriquée par Daimler Truck Holding AG^{[A 1]}. Le véhicule, développé à la fin des années 1990, est produit en série depuis 2000. L'Unimog 405 sortait initialement de la chaîne de montage de Gaggenau avant que la production ne soit transférée à Wörth am Rhein en 2002. L'Unimog 405 est un Unimog porte-outils et succède donc aux précédentes gammes 408, 418 et 427. Bien que l'Unimog 405 partage de nombreuses caractéristiques avec les Unimog précédents, il présente quelques innovations techniques frappantes. En particulier, les essieux portique, qui ne sont plus guidés par des tubes de poussée mais par des guidons, ainsi que le châssis en échelle plate sont des innovations fondamentales.

L'Unimog 405 est disponible d’usine sous forme de camion de sept tonnes et demie (C1), de camion de quarante tonnes (C) ou de tracteur agricole (T). Il est construit parallèlement à l'Unimog 437.4, dont la conception est techniquement différente de celle de l'Unimog destiné à une utilisation tout-terrain. Il existe trois variantes de l'Unimog 405 : UGN (2000-2016), LUG (2007-2013) et UGE (depuis 2013). Il existe au total 22 modèles, dont deux (405.210 et 405.230) étaient exclusivement vendus sur le marché nord-américain sous le nom de Freightliner Unimog U 500.
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[A 1]